Bunphrionsabal na lucht leanúna is é an rialachán na dálaí oibre riachtanacha a fháil trí chuar feidhmíochta an lucht leanúna féin nó cuar tréith an líonra píopaí seachtracha a athrú.Le forbairt leanúnach na heolaíochta agus na teicneolaíochta, úsáidtear teicneolaíocht rialála luas mótair AC go forleathan. Trí ghlúin nua comhpháirteanna leictreonacha lán-rialaithe, is féidir sreabhadh an lucht leanúna a rialú trí luas an mhótair AC a athrú leis an tiontaire minicíochta, rud a d’fhéadfadh laghdú mór a dhéanamh ar an gcaillteanas fuinnimh ba chúis leis an modh meicniúil rialaithe sreafa roimhe seo.

Prionsabal coigilte fuinnimh rialála tiontaithe minicíochta:

Nuair is gá an toirt aeir a laghdú ó Q1 go Q2, má ghlactar leis an modh rialála throttle, athraíonn an pointe oibre ó A go B, méadaíonn brú na gaoithe go H2, agus laghdaíonn an chumhacht seafta P2, ach níl an iomarca ann. Má ghlactar leis an rialachán um chomhshó minicíochta, is é pointe oibre an lucht leanúna ó A go C. Is féidir a fheiceáil, faoin gcoinníoll go bhfuil an toirt aeir Q2 céanna sásta, go laghdóidh an brú gaoithe H3 go mór agus go laghdófar an chumhacht

Laghdaíodh P3 go suntasach. Tá an caillteanas cumhachta a sábháladh △ P = △ Hq2 comhréireach leis an limistéar BH2H3c. Ón anailís thuas, is féidir a fhios againn gur bealach éifeachtach rialála é rialáil tiontaithe minicíochta. Glacann an séidire rialáil tiontaithe minicíochta, ní thabharfaidh sé caillteanas breise brú, tá éifeacht sábhála fuinnimh suntasach, déan an raon toirte aeir de 0% ~ ~ ~ 100% a choigeartú, oiriúnach do raon leathan rialála, agus go minic faoi ócáidí oibríochta ualaigh íseal. Mar sin féin, nuair a laghdaíonn luas an lucht leanúna agus a laghdaíonn an toirt aeir, athróidh brú na gaoithe go mór. Seo a leanas dlí comhréireach an lucht leanúna: Q1 / Q2 = (N1 / N2), H1 / H2 = (N1 / N2) 2, P1 / P2 = (N1 / N2) 3

Is féidir a fheiceáil, nuair a laghdaítear an luas go leath den luas rátáilte bunaidh, go dtiteann ráta sreafa, brú agus cumhacht seafta an phointe riocht oibre comhfhreagrach go 1/2, 1/4 agus 1/8 den bhunleagan, a. an fáth gur féidir leis an rialachán um chomhshó minicíochta leictreachas a shábháil go mór. De réir shaintréithe na rialála tiontaithe minicíochta, sa phróiseas cóireála séarachais, coimeádann an umar aeraithe an gnáthleibhéal leachtach 5m i gcónaí, agus éilítear ar an séidire raon leathan rialála sreafa a dhéanamh faoi choinníoll brú asraon leanúnach. Nuair a bhíonn doimhneacht an choigeartaithe mór, titfidh an brú gaoithe an iomarca, rud nach féidir leis na riachtanais phróisis a chomhlíonadh. Nuair a bhíonn doimhneacht an choigeartaithe beag, ní féidir leis na buntáistí a bhaineann le sábháil fuinnimh a thaispeáint, ach an fheiste a dhéanamh casta, méadú ar infheistíocht aonuaire. Dá bhrí sin, faoin gcoinníoll go gcaithfidh umar aeraithe an tionscadail seo an leibhéal leachtach 5m a choinneáil, is léir go bhfuil sé míchuí modh rialála tiontaithe minicíochta a ghlacadh.

Tá an feiste rialála eite treorach inlet feistithe le sraith de ghaileán treorach Uillinn inchoigeartaithe agus eite treorach inlet gar do inlet súchán an séidire. Is é an ról atá aige ná an sreabhadh aer a rothlú sula dtéann sé isteach san impeller, agus is cúis leis an luas casta. Is féidir an lann treorach a rothlú timpeall a ais féin. Ciallaíonn gach Uillinn uainíochta den lann Uillinn suiteála lann treorach a chlaochlú, ionas go n-athraíonn treo an tsreafa aeir isteach san impeller lucht leanúna dá réir.

Nuair a bheidh suiteáil an lann treorach Uillinn 0 = 0 °, níl aon éifeacht ag an lann treorach go bunúsach ar an sreabhadh aer ionraoin, agus sruthóidh an sreabhadh aer isteach sa lann impeller ar bhealach gathacha. Nuair a bheidh 0 BBB 0 °, déanfaidh an gaothán treorach inlet treoluas iomlán an inlet sreabhadh aer sraonadh О Uillinn feadh treo an treoluas imshruthaithe, agus ag an am céanna, beidh éifeacht throttling áirithe aige ar threoluas an inlet sreabhadh aer. Mar thoradh ar an éifeacht réamh-uainíochta agus throttling seo beidh meath ar chuar feidhmíochta an lucht leanúna, d’fhonn na dálaí oibriúcháin a athrú, agus an rialachán maidir le sreabhadh lucht leanúna a bhaint amach. Prionsabal coigilte fuinnimh rialáil eite treorach inlet.

Comparáid idir modhanna éagsúla rialála

Cé go bhfuil an coigeartú tiontaithe minicíochta ar raon coigeartaithe séidire lártheifeacha an-leathan, tá éifeacht shuntasach aige ar choigilt fuinnimh, ach leis an gcóras próisis teoranta ag coinníollacha an phróisis, níl sa raon coigeartaithe ach 80% ~ 100%, is beag athrú a tháinig ar an ráta sreafa coibhneasta, níl modhanna coigeartaithe tiontaithe minicíochta agus treoirleabhar dhá dhifríocht chumhachta ídithe mór, mar sin gan modh rialaithe an inverter, an seó speisialta coigilte fuinnimh gan teacht amach, cailleann sé a rogha. Is féidir leis an séidire leis an modh rialála eite treorach an toirt aeir (50% ~ 100%) a choigeartú i raon níos mó faoi choinníoll an brú asraon a choinneáil seasmhach, chun cion cobhsaí ocsaigine tuaslagtha sa séarachas a chinntiú agus fuinneamh a shábháil réasúnta. Dá bhrí sin, ba cheart an lucht leanúna lártheifeacha ardluais le modh rialála eite treorach a roghnú mar roghnú an trealaimh sa tionscadal seo. Ag an am céanna, d’fhonn an éifeacht sábhála fuinnimh a léiriú níos fearr, maidir le lucht leanúna lártheifeacha ardchumhachta, ba cheart aird a thabhairt freisin ar an rogha mótair tacaíochta, mar shampla mótar ardvoltais 10kV a úsáid, chun tomhaltas fuinnimh a laghdú freisin. .